Model S нь харьцангуй стандарт, уламжлалт дулааны удирдлагын системээр тоноглогдсон. Цахилгаан хөтөч гүүр халаалтын зай, эсвэл хөргөх хүрэхийн тулд цуврал болон зэрэгцээ хөргөх шугамыг өөрчлөх 4 зам хавхлага байдаг хэдий ч. Нэмэлт эрх чөлөөг хангахын тулд хэд хэдэн тойрч гарах хавхлагуудыг нэмсэн. Гэсэн хэдий ч машины урд хэсэг нь олон тооны дулаан шингээгч хэвээр байгаа бөгөөд үүнийг стандарт дулааны удирдлагын тогтолцоонд тохируулсан гэж хэлж болно.
Model 3 нь 2017 онд худалдаанд гарахдаа Superbottle нэртэй багцын хамт ирсэн. Систем, ерөнхий системийн зарчим, ерөнхий бүтэц нь өмнөх үеийн Model S системийнхтэй төстэй боловч энэхүү Superbottle нь насос, солилцуур, 5-ыг нэгтгэдэг. зам хавхлага гэх мэтийг нэг биед хийж, дамжуулах хоолой, холбох хэсгүүдийг хялбарчлах, жин, зайг багасгах. хүрээнд нэгдсэн инноваци гэж хэлж болноЗагвар өмсөгч С. Хамгийн сонирхолтой нь мотор нь техник хангамж, програм хангамжид шинэ функцүүдийг нэмсэн бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн үр ашгийг бууруулж, дулааныг батарей руу шилжүүлэхийн тулд idiq-ийг идэвхтэй тохируулах боломжтой юм.
нээлтээ хийсний дарааЗагвар YӨнгөрсөн жил энэ дулааны удирдлагын тогтолцооны сэдэв бас халуун байсан. Агааржуулагчийн хөргөлтийн хэлхээ нь машины урд талын радиаторыг арилгаж, усны урд хэсэгт зөвхөн нэг радиатор байдаг. Доорх диаграммтай зарчмын тухай ярихгүй байцгаая, товчоор хэлбэл, 9 замтай хавхлага (Octovalve, наймалж хавхлага) болон агааржуулалтын хэлхээнд хэд хэдэн хавхлагаар дамжуулан 10 өөр цуврал, зэрэгцээ болон халаах, хөргөх горимд хүрэх. Үүний зэрэгцээ устай дулаан солилцох замаар машинаас дулааныг зайны хайрцагт шилжүүлэх, батерейг дулаан хадгалах төхөөрөмж болгон ашиглах, шаардлагатай үед дулааныг бүхээгт халаах функцийг нэмж өгдөг.
Агааржуулалтын системийн урд радиаторыг арилгахаас гадна өндөр хүчдэлийн PTC-ийг арилгадаг. Бага температурт ерөнхийдөө дулааны насосоор халаах, хэт бага температурт дараахь аргаар халаана. Хэдийгээр өндөр хүчдэлийн PTC байхгүй ч онолын хувьд халаалтын эрчим хүч нь мөн 7-8 киловатт буюу өндөр хүчдэлийн PTC-тэй харьцуулах боломжтой гэсэн мэдээлэл интернетэд байдаг. Гэсэн хэдий ч дулааныг нөхөх функцын үр ашиг, моторын дулааныг багасгах нөлөө нь мэдээжийн хэрэг алдагдах болно гэж тооцоолж байгаа бөгөөд эцсийн эцэст тусгай дулаан солилцогчтой дулаан дамжуулах чадвар сайн биш байх болно гэж тооцоолж байна. наад зах нь 5 киловатт хүрэхэд асуудал байх ёсгүй.
Агааржуулагчийн бүхээгийн конденсатор ба ууршуулах хайрцаг зэрэг ажиллаж, халаалт, хөргөлтийг нэгэн зэрэг нөхдөг, компрессорын хэд хэдэн киловатт эрчим хүчний зарцуулалт нь системд дулаан авчрахтай тэнцэх бөгөөд энэ нь компрессорыг дулааны горимд шилжүүлэхтэй тэнцүү юм. өндөр даралтын PTC ба энэ онцгой нөхцөлд COP нь PTC шиг сайн биш байж магадгүй.
Нөхөн олговор олгохын тулд бага өртөгтэй бага хүчдэлийн PTC ашиглана уу.
Үлээгч сэнсний мотор нь өмнөх үеийнхтэй адил халаалтын функцийг хангадаг Загвар 3үр ашгийг идэвхтэй бууруулдаг мотор.
Өмнөх үеийн Superbottle-ээс нэг алхам урагшилж, энэ удаад агааржуулалтын систем, усан замын хөргөлтийн систем, дулаан солилцогч, наймалж хавхлага болон бусад зүйлсийг нэгтгэсэн. Дулааны удирдлагын хэсэг нь 12V батерейтай цацраг дээр суурилагдсан бөгөөд зөвхөн дулааны удирдлагын систем нь бусад олон загвартай харьцуулахад хамгийн багадаа 15-20 кг жин хэмнэж чадна гэж Мунро дурдсан байна. Автомашины авга ах үүнийг арай хэтрүүлсэн байж магадгүй гэж бодож байна, учир нь энэ нь жижиг радиаторууд, хавхлагууд гэх мэтийг нэмдэг боловч дор хаяж 10 кг жин хасах боломжтой бөгөөд зай талбайг ихээхэн хэмнэдэг.
Өнгөрсөн жил, Model 3-ыг худалдаанд гаргаснаас хойш гурван жилийн дараа уг системийг Model Y-ээс Model 3 руу шилжүүлсэн. Зарим нетизенчүүд хүрээлэн буй орчны температур 0 орчим градус байхад, сайжруулсан өндөр хурдны батерейны ашиглалтын эрчим хүчний зарцуулалтыг хэмжсэн байна. аль хэдийн үр дүнтэй загвар 3-ын хуучин хувилбараас ойролцоогоор 7% бага. Энэ үр дүн нь дулааны насостой эсвэл насосгүй бусад загваруудын харьцуулсан үр дүнтэй төстэй боловч системийн жин ба зай нь дулааны насостой бусад загваруудаас бага байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол зүгээр л шалгалт бөгөөд хүрээлэн буй орчны олон хүчин зүйл байдаг.
Тиймээс хэдхэн жилийн дотор Теслагийн дулааны удирдлагын систем нь хөгжиж ирсэнЗагвар S-ээс Загвар 3-аас Загвар Y, мөн энэ нь хуучин загваруудыг шинэчлэхийн тулд буцаж тэжээгддэг. Гэхдээ системийн хязгаарлалтын талаар онлайнаар бага ярьдаг. Агааржуулагчийн систем нь дулааны солилцооны хувьд ус болон гадаад ертөнцөөр дамжин өнгөрөх ёстой тул хэд хэдэн тодорхой нөхцөлд системийн үр ашиг хязгаарлагдмал байх болно гэж үзэж байна. Эцсийн эцэст, энэ системийн дэд системүүд нь бие биенээсээ ихээхэн хамааралтай бөгөөд өөр өөр горим бүрийн эрх чөлөөний түвшин хязгаарлагдмал байдаг. Гэхдээ ерөнхийдөө системд алдахаасаа илүү их ашиг бий.
Хувьслын дараагийн алхамд бид бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийн хэмжээг оновчтой болгох, сонгохоос гадна хүйтэн, халуун нөхцлийн нөхцөлд агааржуулалтын системийн үр ашгийг дээшлүүлэх, хяналтыг сайжруулах талаар бодож болно. эрх чөлөөг нэмэгдүүлэх, салгах. Жишээлбэл, халаалт, хөргөлтийн нөхцлийн халаалтын үр ашиг нь дулаан дамжуулалтын үр ашгаар дамжуулан PTC-тэй аль болох ойр байдаг. Нөгөө нь хавхлагын хяналтыг сайжруулж, хоёр системийг салгахад илүү уян хатан болгодог. Гэсэн хэдий ч, энэ бол зүгээр л таамаглал бөгөөд богино самбарын үндсэн шалтгааныг олж, дараа нь оновчтой болгохын тулд маш их загварчлал, бодит өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай.
Интернет дээр -30 градусын хэмжсэн зарим видео бичлэгүүд байдаг, асуудал тийм ч том биш, гэхдээ туршихад хэцүү, удаан хугацааны туршид хэт их туршилт нөлөөлсөн байж болох ч энэ нөхцөл байдал нь гар утсыг урьдчилан халаах функцтэй байдаг. утасны APP нь хөнгөвчлөх, програм хангамжийн функц нь техник хангамжийг тодорхой хэмжээгээр нөхөх болно. Нэмж дурдахад, шөнө бага температуртай болсны дараа шилэн дээр мөс үүсэх бөгөөд зарим газар зам дээр машин жолоодохын тулд шилэн дээр харагдах байдлыг шаарддаг замын хөдөлгөөний зохицуулалттай байдаг. Тиймээс автомашины компаниуд Үүргийн мөчлөгийн тодорхойлолтыг зөв өгөхгүй бол эхэнд нь алддаг, инженерийн дизайны зорилго болгон ашиглах боломжийн хэрэглэгчдийг хөгжүүлэх шаардлагатай болно.
Шуудангийн цаг: 2023-10-14