Зогсоолын механизмын элэгдлийн асуудалд чиглэж байнагүйлгэх компрессоравтомашины агааржуулагч, лангууны механизмын хүч чадал, элэгдлийн шинж чанарыг судалсан.
Эргэлтийн эсрэг механизмын ажиллах зарчим/Цилиндр зүүтэй эргэлтийн эсрэг механизмын бүтэц
Зүү гол нь хөндлөнгийн холболтоор хөдөлж буй хавтан дээр бэхлэгдсэн бөгөөд түлхэх хавтан дээр дугуй нүх байна. Хүрээний хавтан нь байрлал тогтоох тээглүүрээр дамжин хүрээн дээр бэхлэгдсэн бөгөөд түлхэлтийн хавтангийн төгсгөлийн гадаргуу нь хөдөлж буй хавтангийн доод хавтантай холбогдож тэнхлэгийн түлхэлтийг хангадаг. Холхивчийн элэгдлийг багасгахын тулд түлхэлтийн хавтан ба хөдлөх хавтангийн ёроолын хооронд элэгдэлд тэсвэртэй ган хавтанг суурилуулсан.
Эргэлтийн эсрэг механизмын хүчний шинжилгээ
Хэдийгээр тээглүүр нь дугуй нүхний дотоод хананд харьцангуй дугуй хөдөлгөөн хийдэг боловч хатуу хэлэхэд, хос зүү бүр дугуй нүхтэй ойр байдаггүй, өөрөөр хэлбэл контактын даралт байдаг.
Элэгдлийн шалтгааны шинжилгээ
1. Өмссөн хэлбэр
Буулгаж, шалгасны дарааавтомашины агааржуулалтын гүйлгэх компрессор бат бөх байдлын туршилтанд хамрагдсан тул түлхэлтийн хавтан дээрх дугуй нүхний дотоод хананы зарим хэсэг нь бусад хэсгүүдээс илүү гэрэл гэгээтэй байсан нь зурагт үзүүлсэн шиг бага зэрэг элэгдэлд орсон болохыг харуулж байна. Үүнээс гадна дөрвөн дугуй нүхний дотоод хананы элэгдлийн нөхцөл нь ойролцоогоор ижил байна.
Хүчтэй элэгдэлд орсон газруудын хувьд дугуй нүхний дотоод хананы тойргийн чиглэлийн дагуу жижиг гүехэн зураас байдаг. Эдгээр зураас нь голчлон дугуй нүхний дотоод хана, түүний тархалтын тойргийн уулзварын ойролцоо хоёр хэсэгт төвлөрдөг.
Зүү нь дугуй нүхний дотоод хананы дагуу дугуй хөдөлгөөн хийдэг. Хөндлөнгийн тохируулгын улмаас дугуй нүхний тээглүүр болон дотоод хананы хооронд харьцангуй гулсмал, гулсах аль аль нь байдаг.
Бөөрөнхий нүхний дотоод ханын дагуух зүүний хөдөлгөөн нь голчлон гулсдаг бөгөөд гулсалтын хурд нь гулсалтын хурдаас 2-3 дахин их байдаг. Наалдамхай элэгдлийн тодорхойлолтоос харахад дугуй нүхний дотор талын хананы элэгдэл нь наалдамхай элэгдлийн нэг хэлбэр болохыг тодорхойлж болно.
Сайжруулалт
Газрын тосны хальс зузаан харьцаа тусгасан тултосолгооны нөхцөлүрэлтийн хос гадаргуугийн тээглүүр ба дугуй нүхний дотоод хананы хоорондох тосолгооны нөхцлийг сайжруулах нь тосны хальсны зузаанын харьцааг нэмэгдүүлэх үүднээс авч үзэж болно. Зүү голын гадаргуугийн тэгш бус байдлыг эсвэл дугуй нүхний дотоод ханыг шууд багасгах нь газрын тосны хальсны зузааны харьцааг нэмэгдүүлж, тосолгооны нөхцлийг сайжруулахад тусална.
Дүгнэж хэлэхэд
(1) Ямар ч үед эргэлтийн эсрэг механизмд эргэлтийн эсрэг элемент болох зөвхөн нэг зүү байдаг. Төв нь дугуй нүхний төв рүү чиглэсэн вектор ба дугуй нүхний төв дэх векторын хоорондох өнцөг нь зүү байрладаг түгээлтийн тойргийн тангенсийн дагуу байна. багасгах.
(2) Эргэлтийн эсрэг механизмд дугуй нүхний дотоод хана дагуу голын хөдөлгөөн голчлон гулсдаг бөгөөд гулсалтын хурд нь гулсалтын хурдаас ойролцоогоор 2-3 дахин их байдаг нь тээглүүрийн дотоод хана нь эргэлдэж байгааг харуулж байна. өмссөн. Дугуй нүх нь наалдамхай элэгдлийн нэг хэлбэр юм.
(3) Дугуй нүхний дотоод ханыг элэгдүүлэх гол шалтгаан нь дугуй нүхний тээглүүр ба дотоод хананы хоорондох контактын талбайд тохирох тосны хальсны зузаанын харьцаа хэт бага, тосолгооны нөхцөл харьцангуй бага байдаг. ядуу. Хэзээкомпрессорын сорох даралтба гадагшлуулах даралт нь 0.3 ба 2.0 МПа тус тус, эргэлтийн хурд нь 6000 р/мин, контактын хэсэгт хальсны зузааны харьцаа ердөө 0.21, тосолгооны тосны хальс үүсгэх бараг боломжгүй юм.
(4) Зүү ба дугуй нүхний хоорондох эквивалент контактын радиусыг нэмэгдүүлэх, тосны хальсны орох хэсгийн тосолгооны тосны зуурамтгай чанарыг нэмэгдүүлэх, зүү ба дотоод хананы хоорондох контактын уртын нэгж шугамын ачааллыг багасгах зэрэг арга хэмжээ. дугуй нүх нь тээглүүр болон дугуй нүхний тоог үр дүнтэйгээр нэмэгдүүлэх боломжтой. Дотор хананы контакттай тохирох хальсны зузааны харьцаа нь элэгдлийг сайжруулдаг.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 4-р сарын 13