Одоо олон цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь дулааны шахалтыг ашиглан дулаан шахуургын дулаан, агааржуулагч, агааржуулагчийг үүсгэхэд ижил, цэвэрлэг будмал байдал хэрэгтэй байх. Хэрэглэсэн цахилгаан эрчим хүчний нэг хэсэг нь дулааны энергийн нэгээс олон хэсгийг шилжүүлж чаддаг тул PTC халаагуураас цахилгааныг хэмнэж чадна.
Халууны насосны технологи, агааржуулагч хөргөлт нь дулааныг халааж, халаалтын агааржуулалтын хэрэглээ агааржуулагчийн хэрэглээ агааржуулагчаас өндөр хэвээр байна. Үнэндээ асуудлын хоёр үндсэн шалтгаан байдаг.
1, температурын зөрүүг тохируулах хэрэгтэй
Хүний бие нь температур нь температур нь 25 градусын температур нь 25 градусын температур нь зуны гадна байгаа температур бол 40 градусын температур бөгөөд өвлийн улиралд автомашиных нь температур нь 0 градусын температур юм.
Хэрэв та автомашины температурыг температурыг бууруулахыг хүсч байвал агааржуулагчийг тохируулах шаардлагатай байгаа температурт агааржуулагч нь ердөө 15 градусын керсиус юм. Өвлийн улиралд агааржуулагч нь автомашиныг халаахыг хүсч, температурын ялгаа нь 25 градусын ялгааг 25 градусын үнэ цэнэтэй байх шаардлагатай бөгөөд ажлын ачаалал ихээхэн өндөр байх ёстой бөгөөд ажлын ачаалал ихээхэн өндөр байх ёстой бөгөөд ажлын ачаалал ихээхэн өндөр байх ёстой.
2, Довтолгооны үр ашиг нь өөр юм
Агааржуулагч асаалттай үед дулааны шилжүүлгийн үр ашиг нь өндөр байна
Зуны улиралд автомашины агааржуулагч нь машин доторх дулааныг машины гадна тал руу шилжүүлэх үүрэгтэй.
Агааржуулагч ажиллах үедКомпрессор хөргөлтийг өндөр даралттай хий болгон шахдагойролцоогоор 70 ° C, дараа нь урд хэсэгт байрладаг конденсатор дээр ирдэг. Энд, агааржуулагчийн фен нь агааржуулагчаар дамжин агааржуулагчаар дамжуулж, хөргөлтийн дулааныг эргүүлж, хөргөлтийн температур нь 40 хэм хүртэл буурч байна. Шингэн хөргөгчийг дараа нь ууршуулж, маш их ууршуулж, шингэж эхэлдэг, эцэст нь жижигхэн нүхээр цацаж, дараа нь
Хөргөгч нь автомашины гадаа суллагдах үед орчны температур нь 40 градус температур нь 70 градусын температур нь 30 градусын ялгаа юм. Хөргөгч нь машинд дулааныг шингээдэг бол температур нь 0 градусын цельсийн температураас доогуур байна. Энэ нь модон түлшийн ийтэй, дулааны үр шимийг сахлын эдийн рөлж, Газар гадуурх эвгүйдлийг нь асар хэлбэрээр халуун дулаан шингээлт эсвэл дулааны хувилбар их байх болно. Илүү их хүч хадгалагдаж байна.
Дулаан агаар асаалттай байх үед дулааны шилжүүлгийн үр ашиг бага байна
Халуун агаар асаалттай байх үед нөхцөл байдал, өндөр температурт, халууны хөргөлт нь халууны хөргөлтийг хамгийн ихээр шахдаг. Дулаан суллагдсаны дараа хөргөлт нь шингэн болж, урд талын дулааныг ууршуулж, хүрээлэн буй орчинд дулааныг шингээдэг.
Өвлийн температур нь өөрөө маш доогуур байдаг бөгөөд хөргөгч нь зөвхөн дулаан солилцооны үр ашигыг сайжруулахыг хүсдэг. Жишээлбэл, хэрэв температур нь CERSUES нь CERSUES нь 0 градусын CERSIES бол CERSERENTERS-ээс БИДНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУХАЙ ХӨДӨЛМӨРИЙГ ХАМГИЙН ХАМГААЛАХ БОЛОМЖТОЙ. Энэ нь агаарт хүйтэн уур уцаар, дулаан солилцооны үр ашгийг бууруулахгүй бол агаарт хүйтэн, дулаан солилцоо ногдуулна. Хөргөгч нь хүрээлэн буй орчноос дулааныг шингээж чадахгүй. Энэ үедагааржуулалтын системЗөвхөн гегросцортын горимд орж, шахсан өндөр температур, өндөр температур, өндөр даралт хөргөгч нь дахин хүйтэн жаварыг хайлуулдаг. Ийм байдлаар дулааны солилцооны үр ашгийг маш их багасгаж, тэжээлийн хэрэглээ нь байгалиас илүү өндөр байдаг.
Тиймээс, өвөл температур буурч, цахилгаан хэрэгслүүд нь дулаан агаарт гарч ирдэг. Өвлийн улиралд бага температуртай хослуулсан, зайны үйл ажиллагаа буурч, түүний хүрээний үе шат нь илүү тодорхой байдаг.
Шуудангийн цаг: Мар-09-2024