1.Цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн агааржуулалтын системийн удирдлагын зарчим нь агааржуулалтын төхөөрөмжийн хэсэг бүрээс VCU (цахим удирдлагын нэгж)-ээр дамжуулан мэдээлэл цуглуулж, хяналтын дохиог бүрдүүлж, дараа нь агааржуулагч руу дамжуулах явдал юм. хянагч (хяналтын хэлхээ) автобус CAN-ээр дамждаг бөгөөд ингэснээр агааржуулалтын хянагч нь агааржуулалтын шахалтыг хянах боломжтой Машины өндөр хүчдэлийн хэлхээг асааж, унтраадаг.агааржуулалтын систем.
Цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн агааржуулалтын системийн алдааг олж засварлах, шийдвэрлэх арга замууд
Агааржуулалтын системийг эхлүүлэх боломжгүй байна
Агааржуулалтын гарц нь агаарыг гадагшлуулахгүй байх асуудлын хувьд практик туршлага дээр үндэслэн агааржуулагчийн унтраалга нь гэсгээх горимд байгаа нь голчлон ажиглагдаж байна. Хэрэв агааржуулагчийн горим гэсгээх горимгүй бол засвар үйлчилгээний ажилтнууд хурд тохируулагч резистор болон цахилгааны утсыг шалгах шаардлагатай бөгөөд ихэвчлэн хүчдэлийг шалгахын тулд мультиметр ашиглана. Хэрэв бүх шугамын утгууд үндэслэлтэй байвал үлээгчийг нэмэлт шалгаж, солих шаардлагатай. Хэрэв агааржуулагчийн эвдрэл нь агаарын гарцаас салхи орж байгаа боловч хүйтэн агаар үл гарахаас үүдэлтэй бол та эхлээд цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн аккумуляторын багтаамжийг шалгаж оношилгоо, засвар хийх хэрэгтэй. Хэрэв мэдрэгчийн температур хэвийн байвал дамжуулах хоолой болон хөргөлтийн даралтыг шалгах хэрэгтэй.
Агааржуулалтын системийн хөргөлтийн нөлөө муу байна
Хөргөлтийн нөлөө муу байгааг оношлох арга нь дараах байдалтай байна: Шалгалтын явцад цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн орчныг 20-35°С-ийн температурт байлгаж, агааржуулагчийн агаарыг бүрэн үлээж, засвар үйлчилгээний ажилтнууд үлээгчийг тохируулна. хамгийн дээд араа. Дараа нь агааржуулагчийн өндөр ба нам даралтыг олон талт даралт хэмжигчээр холбож, даралт хэмжигчийг уншина уу. Хэрэв өндөр ба нам даралтын тоо хэвийн хэмжээнээс бага байвал энэ нь хөргөлтийн бодис хангалтгүй байгааг илтгэнэ.агааржуулалтын систем. Хэрэв утга нь мэдэгдэхүйц бага байвал энэ нь агааржуулалтын сувагт гоожиж байгааг харуулж байгаа бөгөөд үүнийг байрлуулах шаардлагатай байна. Хэрэв өндөр даралт хэвийн боловч нам даралт нь 0.3МПа-аас их, нам даралтын шугам хоолойн температур маш бага байвал тэлэлтийн хавхлагыг хэт тохируулснаас болж хөргөлтийн бодис хэт их ууршсантай холбоотой байж болно. өргөтгөх хавхлага хангалттай.
Агааржуулалтын систем нь дуу чимээтэй байдаг
Компрессорын чичиргээ, дуу чимээний хувьд бид эхлээд резинэн амортизатор эвдэрсэн эсвэл компрессорын бэхэлгээний боолт суларсантай холбоотой эсэхийг тодорхойлох ёстой. Шалгалтын дараа резинэн дэвсгэр гэмтэлгүй бол компрессор ба хянагч хоёрын хоорондох гурван фазын хэлхээний холболт гэх мэт янз бүрийн хэлхээний холболтыг шалгах хэрэгтэй. Жишээлбэл, хэзээкомпрессор ширүүн үрэлтийн дуу чимээ гаргадаг, энэ нь үндсэндээ компрессор өөрөө гэмтсэн, компрессорыг солих шаардлагатай гэж дүгнэж болно. Хэрэв конденсацын сэнс чанга чичиргээний чимээ гаргавал эхлээд конденсаторын сэнс суурилуулсан резинэн дэвсгэрийг шалгана уу. Хэрэв сольсны дараа асуудал хэвээр байвал конденсаторын сэнсний мотор элэгдснээс үүдэлтэй байж болох бөгөөд конденсаторын сэнсийг солих шаардлагатай.
Дээрх эвдрэлээс гадна агааржуулалтын системд үе үе хөргөх асуудал гардаг. Энэ асуудлын хувьд компрессорын температур нь тээврийн хэрэгслийн бүх системийн тогтоосон хэмжээнээс хэтэрсэн эсэхийг шалгах шаардлагатай. Жишээлбэл, цэвэр цахилгаан машинууд компрессорын хамгаалалтын температурыг 85 ° C хүртэл тохируулдаг. Хэрэв утга нь энэ утгаас хэтэрсэн бол систем автоматаар гарганакомпрессорыг унтраах команд. Энэ гэмтэл нь компрессорын хөргөлтийн үйл ажиллагаа доголдсоноос болж компрессорын температур хэт өндөр байгаа тул компрессор хянагчийг солих шаардлагатай болдог. Хянагчийг солихдоо хэт халалтын улмаас компрессорын уналтыг багасгахын тулд контактын гадаргуу дээр дулааны силикон тосыг жигд түрхээрэй.
Шуудангийн цаг: 2024 оны 4-р сарын 08